为满足扩能改造的要求,朔黄铁路保衡路中桥既有普通高度钢筋混凝土简支梁须更换为钢-混结合梁,换梁施工面临上、下行桥位纵向错位,时间紧,人员、机具众多等不利条件。通过严格执行施工计划,顺利完成了2孔梁的换梁施工,大大精简了换梁封锁点内工序,有效地节约了施工时间,减少了对运营的干扰。本文阐述了双线错位桥梁换梁施工技术的相关要点和监测控制要求,为类似换梁设计及施工提供参考。 在控制点布设方面，首级控制网要求每4km布设一对控制点，加密控制网要求每隔400m布设一个加密控制点，点对间应互相通视，控制点距离道路中心线要求大于50m小于300m，本文由  公司网站弯管机价格网站 转摘采集转载中国知网整理! http://www.wanguanjixie.cn/每一点至少应有一相邻点通视。在平面控制测量方面，采用GPS静态联网观测方法，联测测区周边采购的高等级控制点；在高程测量方面，以测区采购的高等级水准控制点为起算点，以附合或闭合路线形式，按照四等水准测量规范要求勘测关键技术研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机，联测所有施工控制网控制点。某高速公路改扩建勘测项目的施工控制网控制点分布情况如图1所示。图1某高速公路改扩建勘测项目施工控制网控制点分布情况2.2靶标控制网布设及测量为获取项目要求的高速公路路面特征点矢量线“平面精度优于5cm、高程精度优于2cm”的精度指标要求，保证待改扩建高速公路路面上的车载移动激光扫描测量点云精度，需要开展靶标控制点布设及测量工作。根据车载移动激光扫描测量技术特点及测区实施具体情况，靶标采用常规建房用的规则砖头。把钢钉扎在高速公路路沿上，并按规定的方位把规则砖头的一角对应到扎在高速公路路沿上的钢钉上，从而确定了靶标及确切位置。根据项目整体技术要求，要求靶标控制点平面精度优于3cm、高程精度优于2cm。因此，靶标控制点的平面位置采用RTK方法测量，高程位置采用四等水准测量方法测量。测区作业现场靶标控制点的布设情况如图2所示。2.3精度评价控制点测量为确保靶标控制点、车载移动激光扫描测量原始数据等阶段性数据成果及高速公路路面数字高程模型、路面特征点矢量线等项目最终成果的质量，根据国家和行业产品质量检查和验收规定，应适当测量一些靶标控制点、路面特征点、路面及道路两侧高程评价点等以速公路改扩建是一项较为复杂的工程项目,在设计施工前,需要对原有公路及两侧一定带宽范围内的地形地貌进行详细勘测。本文基于高速公路改扩建的技术要求,重点研究高速公路改扩建测绘项目的主要生产流程。 勘测关键技术研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由  公司网站弯管机价格网站 转摘采集转载中国知网整理! http://www.wanguanjixie.cn/